Mazda6 thế hệ mới chính thức lộ diện

Submitted by hoaiphan on Thu, 08/30/2012 - 08:00

(Dân trí) - Trong khuôn khổ Triển lãm ô tô Mátxcơva 2012 vừa khai mạc tại Nga, Mazda đã giới thiệu phiên bản 2014, cũng chính là thế hệ mới của mẫu sedan cỡ trung Mazda6. Đây sẽ là đối thủ của Honda Accord và Ford Mondeo / Fusion.

Mazda6 thế hệ mới là phiên bản sản xuất thực tế của xe Takeri Concept từng gây xôn xao khi ra mắt vào năm ngoái, mang ngôn ngữ thiết kế mới của Mazda - ngôn ngữ KODO - Linh hồn của sự chuyển động, và ứng dụng đầy đủ công nghệ SKYACTIV tiết kiệm nhiên liệu.

Với chiều dài cơ sở 2.830mm, nhỉnh hơn xe đời cũ 105mm, Mazda6 thế hệ mới dài 4.865mm, rộng 1.840mm và cao 1.450mm.

So với xe đời cũ, bánh trước được đẩy lên 100mm so với cột A, khiến đầu và đuôi xe ngắn hơn.

Mazda cho biết, xe Mazda6 thế hệ mới tăng không gian cho vai người ngồi trước thêm 20mm. Ở phía sau, chỗ đầu gối người ngồi tăng 43mm, chỗ để chân tăng 37mm, còn chiều dài đệm ghế sau tăng 20mm, chiều cao lưng ghế sau tăng 33mm. Ngoài ra, chỗ tỳ tay ở giữa hàng ghế sau tăng thêm 60mm.

Cốp xe tăng độ mở thêm 32mm, tạo thuận tiếp cho việc xếp/dỡ đồ, dung tích khoang hành lý là 483 lít.

Theo Mazda, kết cấu thân xe SKYACTIV-Body mới tăng cường sử dụng vật liệu thép sức kháng kéo cao để giảm trọng lượng, đồng thời tăng khoảng 30% độ cứng chống xoắn.

Xe sử dụng hệ thống treo thanh giằng MacPherson ở phía trước và liên kết đa điểm phía sau. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết xe Mazda6 thế hệ mới sẽ là xe dành cho tài xế.

Trước mắt, xe Mazda6 phiên bản 2014 có hai lựa chọn động cơ xăng 4 xy-lanh mới. Bản SKYACTIVE-G 2.0L cho công suất 148 mã lực tại tốc độ động cơ 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 210Nm (155 lb-ft) tại 4.000 vòng/phút. Bản SKYACTIVE-G 2.5L cho công suất 189 mã lực tại 5.700 vòng/phút và mô-men xoắn 256Nm (189 lb-ft) tại 3.250 vòng/phút.

Cả hai phiên bản động cơ đi cùng hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp, cùng trang bị tiêu chuẩn hệ thống ngắt động cơ tự động i-stop giúp tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường.

Bản 2.5L sẽ là động cơ đầu tiên của Mazda kết hợp với hệ thống tái tạo năng lượng phanh i-ELOOP mới của hãng. Điện năng lưu trữ được sẽ phục vụ các bộ phận điều khiển điện trên xe thay cho động cơ, nên góp phần tiết kiệm nhiên liệu.

Thiết kế nội thất mang phong cách ít hào nhoáng hơn ngoại thất

Thiết kế nội thất mang phong cách ít hào nhoáng hơn ngoại thất

Mazda cho biết đã sử dụng các vật liệu mềm ở những khu vực thường xuyên có sự tiếp xúc với người ngồi trên xe, như ốp trong cửa và phần trên của táp lô