Xe Nhật dưới 500 triệu, chọn Mitsubishi Mirage hay Suzuki Swift?

  Mitsubishi Mirage sở hữu thiết kế khá cổ điển và có phần nữ tính.

Cùng “chơi vơi” giữa hai phân khúc, cuộc đối đầu giữa hai mẫu xe đồng  hương này vì thế càng thêm căng thẳng. Những so sánh sau đây giữa hai mẫu xe có thể sẽ giúp người đọc có những tham khảo sơ bộ khi chọn xe dưới 550 triệu đồng.

Về nguồn gốc, hai mẫu xe này đều có thương hiệu Nhật nhưng thực tế Suzuki Swift mới hiện được lắp ráp dạng CKD tại Việt Nam còn Mitsubishi Mirage là xe nhập từ Thái Lan.

 

Đọ về kiểu dáng, Suzuki Swift vuông vức và ít nhiều nam tính còn Mitsubishi Mirage mềm mại và thiên về khách hàng nữ hơn.

Xe Nhật dưới 500 triệu, chọn Mitsubishi Mirage hay Suzuki Swift?

 Ngược lại, Suzuki Swift có kiểu dáng khá hiện đại và nam tính hơn.

Xét về kích thước tổng thể, Suzuki Swift nhỉnh hơn một chút với số đo “3 vòng” 3.850mm x 1.695mm x 1.535mm trong khi con số này ở Mitsubishi Mirage là 3.710mm x 1.665mm x 1.500mm.

Tuy nhiên, đọ về chiều dài cơ sở Mirage lại dài hơn Swift 20mm với mức 2.450mm. Do đó, vóc dáng của Mirage nhỏ gọn hơn mà không gian nội thất lại rộng rãi hơn.
Xe Nhật dưới 500 triệu, chọn Mitsubishi Mirage hay Suzuki Swift?

  Mirage bản số vô cấp được trang bị nhiều tiện nghi như đầu DVD cùng màn LCD cảm ứng...

Trước khi nội địa hóa, Swift nhập khẩu sở hữu nhiều tiện nghi hơn đối thủ nhưng việc lắp ráp tại Việt Nam đã khiến mẫu xe này bị “xén” đi rất nhiều option nên hiện nay khi đọ về trang bị, mẫu xe của Suzuki còn đuối hơn đối thủ. 

Swift được trang bị đèn pha halogen, gương chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ trên gương, đầu CD+radio 4 loa có kết nối USB/iPod, điều hòa tự động, khởi động không cần chìa qua nút Engine Start/Stop.

Xe Nhật dưới 500 triệu, chọn Mitsubishi Mirage hay Suzuki Swift?

  Ngược lại Suzuki Swift "nội" bị xén nhiều option sau khi được nội địa hóa.

Trong khi đó, Mirage bản tự động sở hữu các trang bị gồm điều hòa tự động một vùng khí, đầu đĩa DVD kèm màn hình cảm ứng LCD, kết nối không dây bluetooth, khe cắm USB và giắc AUX, chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, cửa sổ chỉnh điện, gương chiếu hậu chỉnh điện. Cả hai mẫu xe này đều chỉ được trang bị ghế nỉ và tùy chọn ghế da. 

Nhờ trang bị đầu DVD màn hình cảm ứng nên nội thất Mirage có phần hiện đại hơn và cung cấp nhiều thông số kỹ thuật hơn như lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình, hành trình tối đa với lượng xăng trong bình (dung tích bình xăng 35 lít) và nhắc thời điểm bảo dưỡng xe.

Xe Nhật dưới 500 triệu, chọn Mitsubishi Mirage hay Suzuki Swift?

  Xét một cách tổng thể, Mirage có vẻ ngon bổ rẻ hơn Swift.

Các trang bị an toàn trên hai dòng xe này ngang ngửa nhau khi cùng có 2 túi khí (bản Swift nội địa đã bị cắt đi 4 túi khí so với bản nhập khẩu về Việt Nam trước đó), chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh BA, phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau. 

Xét về khả năng vận hành, Swift ở Việt Nam sử dụng động cơ 4 xy lanh có dung tích 1,4 lít, công suất 95 mã lực và mô-men xoắn cực đại 130 Nm cùng hộp số tự động 4 cấp, hệ dẫn động cầu trước.
Trong khi đó, Mirage được trang bị động cơ MIVEC 3 xi-lanh dung tích 1.2 lít, công suất 78 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 100 Nm tại 4.000 vòng/phút cùng 2 tùy chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số vô cấp.

Xét một cách tổng thể, Mirage có phần lợi thế hơn khi đưa ra 2 bản số sàn và số vô cấp với mức giá 440 triệu đồng và 510 triệu đồng, rẻ hơn Swift từ 109 triệu đồng đến 39 triệu đồng mà được trang bị tốt hơn.

Chúng tôi sẽ có những bài đánh giá sâu hơn về hai mẫu xe này trong thời gian tới, khi trải nghiệm thực tế trong thời gian dài hơn.

 
Hãng Toyota đã chính thức giới thiệu Yaris mới tại thị trường Thái Lan. Điều bất ngờ nằm ở chỗ, mẫu mới ra mắt tại đất nước chùa tháp lại chính là Toyota Yaris L từng được giới thiệu ở Trung Quốc hồi tháng 8 vừa qua.
 
Về cơ bản, Toyota Yaris mới chính là phiên bản hatchback của Vios 2013. Xe vẫn sử dụng cơ sở gầm bệ có chiều dài 2.550 mm của Toyota Vios mới. Trong khi đó, chiều dài tổng thể và rộng của Toyota Yaris mới không bằng Vios. Cụ thể, Toyota Yaris mới dài 4.115 mm và rộng 1.495 mm.
 
Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 1

Toyota Yaris mới được trang bị phần mũi xe ấn tượng với lưới tản nhiệt, cản va và đèn pha đậm chất tương lai. Trong khi đó, phần đuôi được thiết kế khá gợi cảm với cụm đèn pha mới và những đường gân uốn lượn.
 
Điểm độc đáo của Toyota Yaris mới nằm ở cụm đèn hậu hình chữ C. Không có thành viên nào trong gia đình Toyota được trang bị cụm đèn hậu tương tự.
 
Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 2

Bên trong Toyota Yaris mới là không gian gợi liên tưởng đến Vios, đặc biệt ở bảng táp-lô. Khoảng để chân dành cho hành khách phía sau đã tăng thêm 200 mm. Trong khi đó, khoang hành lý sở hữu thể tích 326 lít mới.
 
Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 3

Toyota Yaris 2014 sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, Dual VVT-i, DOHC, dung tích 1,2 lít được phát triển dành riêng cho thị trường Thái Lan. Động cơ sản sinh công suất tối đa 86 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 108 Nm tại 4.000 vòng/phút. Động cơ truyền sức mạnh đến cầu trước thông qua hộp số Super CVT-i.
 
Toyota Yaris 2014 tại thị trường Thái Lan không được trang bị hộp số sàn hay tự động truyền thống. Thay vào đó là hộp số biến thiên vô cấp để đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 20 km/lít, tương đương 5 lít/100 km. Hãng Toyota làm như vậy để Yaris 2014 được hưởng ưu đãi thuế dành cho dòng xe tiết kiệm nhiên liệu tại Thái Lan. Được biết, Toyota Yaris 2014 là mẫu xe hatchback lớn nhất được ưu đãi thuế tương tự.
 
Trong khi đó, Toyota Yaris L tại thị trường Trung Quốc được trang bị 2 phiên bản động cơ khác nhau. Đầu tiên là loại 1,3 lít với công suất tối đa 86 mã lực. Thứ hai là động cơ 1,5 lít có công suất tối đa 110 mã lực. Cả hai động cơ đều kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.
 
Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 4
 
Những tính năng an toàn tiêu chuẩn của Toyota Yaris 2014 gồm có phanh chống bó cứng ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, trợ lực phanh BA cùng dây an toàn tự bơm căng và hạn chế lực tác động. Ngoài ra, xe còn đi kèm cụm đèn pha Projector, cửa mở không cần chìa khóa, nút bấm khởi động máy và phím điều khiển dàn âm thanh trên vô-lăng.
 
Tại Thái Lan, Toyota Yaris 2014 được chia thành 4 bản trang bị, bao gồm 1.2J ECO, 1.2 J, 1.2 E và 1.2 G, theo thứ tự từ tiêu chuẩn đến cao cấp. Xe sở hữu giá bán khá hợp túi tiền, khởi điểm từ 469.000 Baht, tương đương 15.000 USD. Bản cao cấp nhất trong dòng Toyota Yaris 2014 có giá 599.000 Baht, xấp xỉ 19.250 USD.
 
Trong thời gian tới, hãng Toyota có thể sẽ giới thiệu Yaris 2014 tại các thị trường Đông Nam Á khác, bao gồm cả Việt Nam.
 
Một số hình ảnh chi tiết của Toyota Yaris 2014 tại thị trường Thái Lan:
 
Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 5

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 6

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 7

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 8

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 9

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 10

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 11

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 12

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 13

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 14

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 15


Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 16

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 17

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 18

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 19

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 20

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 21

Đây là Toyota Yaris 2014 sẽ về Việt Nam? 22
PO – Thiết kế hiện đại đẹp mắt hơn, mang động cơ đạt nhiều giải thưởng quốc tế, liệu Ford Fiesta EcoBoost lắp ráp tại Việt Nam, có làm nên chuyện với mức giá 659 triệu đồng.

'Săm soi' Ford Fiesta EcoBoost lắp ráp Việt Nam

 

 

Ford mới nâng cấp dòng xe Fiesta của mình với thiết kế mới và động cơ EcoBoost. Động cơ này được nhắc đến từ khi Ford Focus phiên bàn toàn cầu về Việt Nam. Tuy nhiên vì nhiều lý do, Ford đã không mang dòng động cơ này về khi tung ra Ford Focus.

Động cơ EcoBoost nổi tiếng khắp toàn thế giới, 2 lần đạt giải động cơ của năm, được coi là cuộc cách mạng về động cơ của thế kỷ 21. Kích thước nhỏ gọn, dung tích nhỏ và được trang bị hệ thống tăng áp khiến EcoBoost luôn đạt công suất cao và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với những động cơ dung tích lớn hơn.

Quá nhiều ưu điểm, nhưng có lẽ vì lo ngại chất lượng nhiên liệu tại Việt Nam mà Ford đã phải kiểm tra rất kỹ trước khi mạnh dạn mang dòng động cơ này về Việt Nam với khởi đầu là Ford Fiesta và sau đó sẽ là Ford EcoSport-chiếc xe được chờ đợi nhất sẽ về Việt Nam năm 2014.

EcoBoost có gì

EcoBoost 1.0 lít mà Fiesta được trang bị, là động cơ có kích thước nhỏ gọn, có thể đặt vừa trên 1 tờ giấy A4. Trái ngược với kích thước, hệ thống tăng áp khiến EcoBoost dù chỉ có dung tích 1.0 lít nhưng lại có sức mạnh 125 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 170Nm. Con số này khiến nó trở thành động cơ có hiệu suất mạnh mẽ nhất trong số các dòng xe Ford hiện nay, nếu tính trên dung tích.

 

Động cơ EcoBoost trên Ford Fiesta lắp ráp tại Việt Nam
Động cơ EcoBoost trên Ford Fiesta lắp ráp tại Việt Nam.

 

Ngoài sức mạnh, EcoBoost có khả năng tiết kiệm nhiên liệu khá hiệu quả, ngang với các dòng động cơ tiết kiệm nhiên liệu mà Ford đang theo đuổi trên toàn cầu.

Trên đường thử, khó có thể tin đây là một động cơ có dung tích chỉ 1.0 lít, bởi nó có sức mạnh ngang ngửa với động cơ 1,6 lit hoặc hơn.

EcoBoost được trang bị trên chiếc Ford Fiesta mới, lắp ráp tại Việt Nam, và đi kèm là hộp số tự động 6 cấp Powershift.

Nội ngoại thất được nâng cấp

Cùng là phiên bản toàn cầu, Ford Fiesta thế hệ mới có những nâng cấp đáng kể về diện mạo, khiến nó hiện đại và bắt mắt hơn.

 

 

Nhìn từ đầu xe, không khó nhận biết đây là một chiếc xe của Ford dù có che logo, bởi thiết kế lưới tản nhiệt hình thang ngược nổi bật. Bên cạnh đó là nắp capo vồng lên và cụm đèn kéo dài sắc lẹm và phần cản trước tinh tế tạo cảm giác mạnh mẽ.

Phía đuôi xe là cụm đèn hậu được thiết kế tinh tế, đi kèm là đuôi chắn gió tạo cảm giác thể thao cho Fiesta.

Nội thất gọn gàng và hiệu quả, thừa hưởng những ưu điểm của Ford Focus toàn cầu để tạo thành một chiếc xe hướng tới người lái với nhiều công nghệ hấp dẫn.

 

 

Tuy vậy, không gian bên trong xe có phần hơi nhỏ hẹp, đặc biệt là hàng ghế sau. Không thể ngả ghế và chỗ để chân chật hẹp khiến người ngồi sau không mấy thoải mái nếu di chuyển đường dài.

Công nghệ và an toàn

Hệ thống chìa khóa thông minh được trang bị cho Fiesta, giúp mở cửa xe mà không cần cắm chìa khóa. Thêm vào đó là hệ thống khởi động bằng nút bấm Ford Power Start, tiện ích đã được trang bị trên hầu hết các dòng xe phân khúc B.

 

 

Các kết nối Bluetooth, USB, AUX, jack cắm tai nghe đều được trang bị cho Fiesta, thuận tiện cho việc kết nối với điện thoại, nghe nhạc hay gửi tin nhắn.

Nổi bật hơn là công nghệ Ford SYNC được trang bị trên Ford Fiesta mới. Trước đây, Fiesta cũng có công nghệ điều khiển bằng giọng nói, nhưng không bằng công nghệ Ford SYNC trên Ford Focus mới. Vì vậy, Ford đã nâng cấp công nghệ nhận diện giọng nói của Ford Fiesta, khiến nó ngang bằng với công nghệ trên Ford Focus.

Ford SYNC cho phép người trên xe có thể điều khiển bằng giọng nói, qua đó thực hiện bật nhạc qua USB, Radio, gọi điện thoại… Công nghệ này tỏ ra chính xác hơn phiên bản trên Fiesta đời trước, đặc biệt trong việc nhận diện tên người để thực hiện cuộc gọi, giúp người lái hoàn toàn rảnh tay lái xe.

Tất nhiên vẫn có những sai sót khi nhận diện tên người là tên tiếng Việt, bởi phiên âm khác biệt. Nếu muốn hiệu quả nhất, hãy sử dụng “nickname” bằng tiếng Anh cho danh bạ để loại bỏ nhầm lẫn và khiến việc gọi điện bằng giọng nói dễ dàng hơn.

Fiesta EcoBoost được trang bị 7 túi khí, nhiều túi khí nhất trong phân khúc. Các công nghệ an toàn khác như hệ thống trợ lực lái điện, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc hay hệ thống cân bằng điện từ ESP và chống bó cứng phanh ABS.

Cảm biến lùi cũng được trang bị hỗ trợ lùi và dừng đỗ hiệu quả.

Nhìn chung công nghệ, tiện ích và an toàn trên Ford Fiesta là đầy đủ và có thể nói là nhiều nếu so với các dòng xe cùng phân khúc.

Ưu và nhược điểm

Như đã nói, ưu điểm đầu tiên của Ford Fiesta EcoBoost là động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu. Xe hoạt động mạnh mẽ hơn so với động cơ 1.5 lít, tạo cảm giác lái thú vị cho người điều khiển.

 

 

Xe cũng tiết kiệm nhiên liệu, với kiểu đi xe mạnh mẽ và cung đường hỗn hợp là khoảng 5,5 lít cho 100 km, và nếu đi tiết kiệm có thể thấp hơn.

Các công nghệ bên trong xe, đặc biệt là Ford SYNC khiến việc giải trí nghe nhạc trở nên hấp dẫn hơn và thực hiện cuộc gọi rảnh tay tiện lợi. Ngoài ra là cảm biến lùi, hỗ trợ khởi hành ngang dốc hay hệ thống cân bằng điện tử hỗ trợ việc điều khiển xe.

7 túi khí giúp tăng độ an toàn cho người ngồi trong xe trong trường hợp gặp tai nạn, tuy nhiên nó cũng khiến mức giá của Ford Fiesta EcoBoost bị tăng đáng kể, đây vừa là ưu điểm vừa là nhược điểm của Fiesta.

Nhược điểm tiếp theo là không gian trong xe khá chật hẹp, đặc biệt là hàng ghế sau. Nếu người ngồi lái là người to lớn, vị trí phía sau người lái sẽ rất chật hẹp.

Khi lên dốc, động cơ EcoBoost đẩy vòng tua lên khá cao, từ 2.500 vòng/phút tới 3.000 vòng/phút, vì vậy nếu di chuyển đường đèo dốc, có lẽ động cơ này sẽ tiêu tốn không ít nhiên liệu. Có lẽ EcoBoost phù hợp hơn với điều kiện giao thông bằng phẳng cũng như đô thị nhiều hơn.

Mức giá sẽ là rào cản của Ford Fiesta EcoBoost tới người dùng. Mức giá 659 triệu không phải là cao nếu nhìn vào những công nghệ, động cơ mới và những gì chiếc xe mang lại. Tuy nhiên, dù sao Fiesta vẫn là một chiếc xe cỡ nhỏ thuộc phân khúc hạng B, mức giá ở tầm hạng C sẽ khiến nhiều người dùng phân vân.

Tóm lại, Ford Fiesta EcoBoost dành cho những người muốn sở hữu một chiếc xe nhỏ gọn, chạy phố, tiết kiệm nhiên liệu, mạnh mẽ và an toàn. Nếu có những tiêu chí chọn xe trên, mức giá 659 triệu là hợp lý.

Cá tính về ngoại hình - Kiểu dáng Mazda 2 2014 năng động kết hợp với sự uyển chuyển trong thiết kế tạo nên nét sắc sảo 3 cho Mazda 2. Những đường viền mạnh mẻ và tinh tế kết hợp tạo nên một dáng dấp thể thao, thân thiện. Chỉ nhìn thoáng qua bạn sẽ cảm thấy thú vị như chiếc xe đang chuyển động, ngay cả khi xe đứng yên.

Picture3.jpg

 

An toàn tuyệt đối – Mazda 2 2014 sử dụng Động cơ MZR 1.5L giúp Mazda 2 trở thành mẫu xe đô thị hoàn hảo. Với khả năng tăng tốc và điều khiển cực kỳ linh hoạt. Hệ thống khung sườn được thiết kế chắc chắn và cứng cáp kết hợp với 2 túi khí phía trước giúp nâng cao tính năng an toàn và hạn chế chấn thương khi va chạm. Mazda 2 đáp ứng nhu cầu của bạn về một chiếc xe tràn đầy năng lượng và tinh tế.

Picture5.jpg

 

Nội thất hiện đại – Nội thất được thế kế tinh tế theo phong cách riêng và độc đáo. Đặc biệt hàng ghế trước được thiết kế tinh tế tạo cảm giác cực ký thông thoáng. Trong khi hàng ghế sau thể hiện sự ưu ái đối với những khách hàng có kích cỡ cao lớn. Phong cách và chất lượng là đặc điểm nổi trội

Picture6.jpg

Xe Hyundai I20 2014

vẫn theo đuổi ngôn ngữ thiết kế " Điêu Khắc Dòng Chảy" Hyundai I20 2014 có thay đổi so với phiên bản cũ như cụm đèn pha, cụm đèn sương mù, và ga lăng trước xe, khiến xe I20 2014 trở nên thanh thoát hơn.

Chiều dài tổng thể của Xe Hyundai I20 2014 gần 4 mét, lazăng 15 inch thể thao khiến cho I20 2014 trở nên rộng hơn, mạnh mẽ hơn.

Đuôi Xe Hyundai I20 2014 thiết kế "Khí Động Học", đèn xe thiết kế mới, có đèn phanh trên cao khiến chiếc xe thanh lịch, an toàn và duyên dáng hơn.

Nội thất Hyundai I20 2014 trang bị thật tiện nghi với dàn điều hòa cực lạnh, dàn âm thanh 4 loa, kết nối USP, CD, MP3, điều khiển âm thanh trên vô lăng, cửa sổ trời, trang thiết bị an toàn bao gồm chống bó cứng phanh ABS, 4 thắng đĩa. Lúc này Xe Hyundai I20 2014 trở thành 1 chếc xe an toàn, tiện nghi và thời trang xứng tầm với số tiền mà khách hàng phải bỏ ra.

Giá Xe Hyundai I20 2014 : 555.000.000 VND